மிதக்கும் கனிம செயலாக்கத்தின் தோற்றம் மற்றும் வீரிய அமைப்புகளின் வரலாறு

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், கெல்லி அபாசர் என்ற அமெரிக்க பெண் தொடக்கப்பள்ளி ஆசிரியர் இருந்தார். அவரது கணவர் ஒரு சுரங்கத்தில் ஒரு இயந்திர பழுதுபார்ப்பவர். ஒரு நாள், அவரது கணவர் சில சால்கோபைரைட்டை மீண்டும் கொண்டு வந்தார். எண்ணெய் பையை சுத்தம் செய்து வேறு நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்த வேண்டும் என்று அவள் விரும்பினாள். துப்புரவு செயல்பாட்டின் போது, ​​சால்கோபைரைட்டின் சிறிய துகள்கள் சோப்பு குமிழ்களைக் கடைப்பிடித்து தண்ணீரில் மிதக்கக்கூடும் என்று அவள் கண்டறிந்தாள், அதே நேரத்தில் மண் வாளியில் மூழ்கியது. இறுதியில், இந்த தற்செயலான கண்டுபிடிப்பு மிதவை மற்றும் கனிம செயலாக்கத்தின் புதிய தொழில்நுட்பத்தின் தோற்றம்.

நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கடந்துவிட்டது, மேலும் மிதக்கும் தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள் மேலும் மேலும் பரவலாகிவிட்டன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, உலகில் 90% இரும்பு அல்லாத உலோக தாதுக்கள் தற்போது மிதக்கும் மூலம் செயலாக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, மிதவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அரிய உலோகங்கள், விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள், இரும்பு உலோகங்கள், உலோகங்கள் அல்லாத, நிலக்கரி மற்றும் பிற கனிம மூலப்பொருட்களை வரிசைப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நவீன மிதக்கும் செயல்பாட்டில், ஃப்ளோடேஷன் உலைகளின் பயன்பாடு மற்றும் துல்லியமான சேர்த்தல் குறிப்பாக முக்கியமானதாகிவிட்டன, ஏனென்றால் மிதக்கும் உலைகளுடன் சிகிச்சையளித்த பிறகு, தாதுக்களின் மிதக்கும் தன்மையை மாற்றலாம், இதனால் மிதக்கும் தாதுக்கள் குமிழ்களுடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக இணைக்க முடியும், இதன் மூலம் அடைய முடியும் கனிம செயலாக்கத்தின் நோக்கம்.

கனிம செயலாக்க முகவர் கூட்டல் அமைப்பின் வளர்ச்சி வரலாறு

தர்க்க சுற்றுகளின் கண்டுபிடிப்புக்கு முன், ஆரம்பகால மிதக்கும் தாவரங்கள் ரசாயனங்களின் கையேடு சேர்ப்பதைப் பயன்படுத்தின. மிதக்கும் தொழிலாளர்களின் தனிப்பட்ட அனுபவத்தை நம்பி, வேதியியல் வால்வின் திறப்பு கைமுறையாக சரிசெய்யப்பட்டது, மிதக்கும் ரசாயனங்களின் ஓட்ட விகிதத்தை சரிசெய்யவும்.

1960 களில், மோட்டார் தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடைந்தவுடன், அமெரிக்கன் வாட்டர் கன்சர்வேன்சி இன்ஜினியர் அசிஸ் ஆண்ட்ரூஸ் ஒரு வாட்டர்வீலின் கொள்கையை ஒரு ஸ்கூப்-வகை வீரிய இயந்திரத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு பயன்படுத்தினார். ஸ்கூப் தட்டில் ஸ்கூப்புகளின் அளவு மற்றும் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம், சேர்க்கப்பட்ட மருந்தின் அளவை மாற்றலாம். ஓட்டம்.

ஆனால் சுழற்சி மூலம் மிதக்கும் இரசாயனங்கள் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துவது போதுமானதாக இல்லை. 1970 களுக்குப் பிறகு, டிரான்சிஸ்டர்-உட்பொதிக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த சர்க்யூட் மைக்ரோகண்ட்ரோலர்கள் (ஒருங்கிணைந்த சுற்று) இராணுவத் தொழிலில் இருந்து பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டன. பெரிய அளவிலான உற்பத்தி கடந்த காலத்தின் 1/100 ஆகக் குறைத்தது, கார் மெக்கானிக் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆர்வலரான கனடிய ஜாக் ஜான்ஸ், தனது ஓய்வு நேரத்தைப் பயன்படுத்தி ஓட்டம் அலகுகளை சிக்னல்களை மாற்றக்கூடிய முதல் லாஜிக் சுற்று உருவாக்கினார். ஒரு தொழில்நுட்ப பரிமாற்றக் கூட்டத்தில், வால்வு நிறுவனத்தின் அமெரிக்கன் ஃபிஷர் (ஃபிஷர்) தொழில்நுட்ப பொறியாளர் டலண்ட் ஜாக் ஜான்ஸின் ஓட்டம்-மாறுதல் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி அறிந்து, காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுவதன் மூலம் வால்வு கட்டுப்பாட்டுத் துறையில் அதைப் பயன்படுத்தினார்;

இப்போதெல்லாம், பி.எல்.சி புரோகிராம் செய்யக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலரின் பிரபலமயமாக்கலுடன் (சீமென்ஸைக் குறிக்கும்), மக்கள் விரைவாக மல்டி-பாயிண்ட் சோலனாய்டு வால்வு மாறுதல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை ஆட்டோமேஷன் லாஜிக் நிரலாக்கத்தைப் பற்றிய ஒரு சிறிய அறிவைக் கொண்டு உருவாக்க முடியும். அத்தகைய அமைப்பு இப்போது பயன்பாட்டில் பல சுரங்க செறிவுகளும் உள்ளன. வழக்கமாக நாங்கள் அதை அழைக்கிறோம்: சோலனாய்டு வால்வு வீச்சு இயந்திரம் (அல்லது ஈர்ப்பு வீச்சு இயந்திரம்).

1980 களின் நடுப்பகுதியில், பல தொழில்களில் அதிர்வெண் மாற்று தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடைந்தது. இயந்திர உதரவிதானம் விசையியக்கக் குழாய்களைக் கட்டுப்படுத்த அதிர்வெண் மாற்றக் கொள்கையைப் பயன்படுத்துவது முந்தைய வீரிய அமைப்புகளை விட அதிக துல்லியமான மருந்து ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும் (சோலனாய்டு வால்வு வீக்கம் இயந்திரங்கள் மற்றும் ஸ்பூன் டோசிங் இயந்திரங்கள்). இது என்னுடைய மேலாளர்களுக்கு ரசாயன கழிவுகள் மற்றும் மேலாண்மை செலவுகளை அதிக அளவில் குறைக்க உதவும்.

1980 களுக்குப் பிறகு, அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்கள் தொழில்துறை சந்தைக்கு மாறத் தொடங்கின, குறிப்பாக துல்லியமான இரசாயனங்கள் மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு துறைகளில். அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்களின் அசல் வடிவமைப்பு நிலையான திரவங்களின் தொடர்ச்சியான மற்றும் துல்லியமான விநியோகத்தின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதால், கனிம செயலாக்கத் துறையில் அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. , அதன் குறைபாடுகளும் அம்பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மிகப்பெரிய சிக்கல்கள்: 1. வெளியீட்டு ஓட்ட துல்லியத்தின் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய வரம்பு சிறியது. ஒரு சிறிய அளவு அமைக்கப்படும்போது, ​​பிழை 50% அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கலாம்; 2. சிதைவு சிதைவுக்குப் பிறகு, மருந்து கசியும்; 3. உண்மையான தூண்டப்பட்ட விநியோக ஓட்ட விகிதத்திற்கு பதிலாக மோட்டார் அதிர்வெண் மற்றும் பம்ப் தலை அளவிற்கு இடையிலான நேரியல் உறவை அடிப்படையாகக் கொண்டு ஓட்ட விகிதம் முற்றிலும் கணக்கிடப்படுகிறது. ஓட்ட விகிதத்தை தொடர்ந்து சரிசெய்யும் செயல்பாட்டில், ஓட்ட வெளியீட்டு பிழை அதிகரிக்கும். 4. குழாய்த்திட்டத்தின் அடைப்பு பம்ப் தலை அழுத்தத்தின் கீழ் வெடிக்கும், மேலும் கசிந்த இரசாயனங்கள் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தும். 5. அதிக அசுத்தங்களைக் கொண்ட ஃப்ளோடேஷன் உலைகள் பம்ப் ஹெட் செக் வால்வு அடைக்கப்பட்டு தோல்வியடையும். 6. பல வெளிப்புற பைபாஸ் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் மற்றும் குழாய்கள் உள்ளன, இது பராமரிப்பு மற்றும் நிறுவலை மிகவும் சிக்கலாக்குகிறது.

இத்தாலிய இயற்பியலாளர் ஜியோவானி பாட்டிஸ்டா வென்டூரி பெர்ன lli லி திரவக் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி வென்டூரி விளைவைக் கண்டுபிடித்து பின்னர் வென்டூரி குழாயைக் கண்டுபிடித்தார். 2013 ஆம் ஆண்டில், வில்பர் வென்டூரி கொள்கையை ஃப்ளோடேஷன் ரீஜென்ட்களை வழங்கினார் மற்றும் வி.எல்.பி. வீரியமான அமைப்பு ஒரு தடிமனான திரைப்பட தர்க்க கட்டுப்பாட்டு சுற்று மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு ஹைட்ரோடினமிக் டோசிங் இயந்திரம் என்றும் அழைக்கப்பட்டது.